Չորս ճանապարհով մաքոքային մեքենայի եռաչափ պահեստը սովորական ավտոմատացված եռաչափ պահեստային լուծում է, որը կարող է կիրառվել անկանոն, անկանոն, մեծ չափերի հարաբերակցությամբ կամ փոքր բազմազանության մեծ խմբաքանակի, բազմատեսակ մեծ խմբաքանակի պահեստների համար: Նրա հիմնական սարքավորումը՝ քառակողմ մաքոքը, հաղթահարում է շրջանաձև մաքոքի թերությունները և ունի բարձր ճկունություն և ճկունություն։ Խոշոր եռաչափ պահեստային համակարգերի համար քառակողմ մաքոքն ունի բարձր ծախսարդյունավետություն, որը կարելի է բարելավել՝ ավելացնելով փոքր մեքենաների քանակը և բարելավելով մուտքի և ելքի մակարդակը: Անկախ ելքային փոքր կամ մեծ ծավալից, քառակողմ մաքոքային բեռնատարի եռաչափ պահեստային լուծումը շատ հարմար է:
Ըստ տարբեր բեռների՝ շուկայում առկա չորս ճանապարհային մաքոքային մեքենաները կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ ծղոտե ներքնակ և աղբամաններ: Պալետային քառակողմ մաքոքը կարող է տեղափոխել հարյուրավոր կիլոգրամ կամ նույնիսկ ավելի շատ բեռ, մինչդեռ բեռնարկղային քառակողմ մաքոքը կարող է տեղափոխել տասնյակ կիլոգրամ բեռնարկղային բեռ: Երկուսի կառուցվածքային ձևը և վերահսկման մեթոդը հիմնականում նման են, հիմնականում դիզայնի մանրամասների և կիրառման սցենարների տարբերությունների պատճառով:
Սկուտեղի քառակողմ մաքոքային տիպի ավտոմատացված խիտ պահեստավորման համակարգի հիմնական սարքավորումները ներառում են սկուտեղի քառակողմ մաքոքային վագոններ, հատուկ ուղղահայաց վերելակներ և օժանդակ դարակներ: Սկուտեղի քառակողմ մեքենան ունի կոմպակտ կառուցվածք, արագ վազքի արագություն և ընդունում է անլար հաղորդակցություն: Բազմաթիվ սկուտեղի քառակողմ մաքոքային մեքենաները աշխատում են ձևավորման ձևով, որը կարող է համագործակցել և բավարարել տարբեր վայրերի կիրառման կարիքները: Ծղոտե ներքնակ քառակողմ մեքենան կարող է ոչ միայն շարժվել չորս ուղղություններով օժանդակ դարակների հետքերով, այլ նաև օգտագործել ուղղահայաց վերելակներ՝ դարակների ներսում շերտերի փոփոխման գործողությունների հասնելու համար՝ բարելավելով դարակների դասավորության և պահեստի գործառնությունների ճկունությունը:
Hagrid HEGERLS-ի խելացի լոգիստիկ ինտենսիվ մաքոքային ավտոտնակը, որը զուգորդվում է խելացի տրանսպորտային համակարգերի, ծղոտե ծածկույթի համակարգերի և շերտերի փոփոխման համակարգերի հետ, կարող է բավարարել ծղոտե ներքնակների խիտ պահեստավորման ձևերը՝ աջակցելով ցածր մակարդակի դարակաշարերին: Այն ընդունում է մաքոքային տախտակ+AGV (առաքելակ) ռեժիմը, մայրական մաքոքային տախտակի ռեժիմը և ստորջրյա մայր մեքենայի ռեժիմը, որը ճկուն է և փոփոխական: Այն աջակցում է բարձր և ցածր մակարդակի դարակներին և ավտոմատացնում է ցածր մակարդակի պալետների պահեստները բարձրության սահմանափակումներով, դա լավ լուծում է:
Այսպիսով, որո՞նք են Hagrid HEGERLS սկուտեղի տիպի քառակողմ մաքոքային համակարգի հիմնական տեխնոլոգիաները:
HEGERLS սկուտեղի քառուղի մաքոքային համակարգի հիմնական տեխնոլոգիա 1
Սկուտեղի չորսակողմ մաքոքային տրանսպորտային միջոցների համակարգի ամենակարևոր միջուկը կայանում է ապարատային հուսալիության, կապի և դիրքավորման տեխնոլոգիայի, պլանավորման համակարգի և այլնի մեջ: Սարքավորումների հուսալիության առումով, HEGERLS մաքոքային մեքենայի յուրաքանչյուր մարմին հագեցած է բազմաթիվ սենսորներով, որոնք հիմնականում օգտագործվում են բախումների կանխարգելում, սկուտեղի հայտնաբերում, քայլող անիվի անկյան մոնիտորինգ և այլն՝ մեքենայի շահագործման իրական ժամանակում ըմբռնումն ապահովելու համար:
HEGERLS սկուտեղ Չորս ուղի մաքոքային համակարգի Core Technology II
Սկուտեղի քառակողմ մաքոքային տրանսպորտային միջոցների համակարգի հիմնական տեխնոլոգիայի ամենատեխնոլոգիական և խելացի կողմը ռելսերի փոփոխման տեխնոլոգիան է: Երկաթուղու փոփոխման մեխանիզմը հիմնական մասն է ամբողջ մեքենայի հետընթացի աշխատանքը ավարտելու համար: Հաշվի առնելով մեքենայի կառուցվածքի կայունությունն ու հուսալիությունը և յուրաքանչյուր կառուցվածքային մոդուլի անվտանգ և խելամիտ դասավորությունը՝ Hagrid HEGERLS-ն ընդունում է «մեքենան ուղու վրա բարձրացնող, կրկնակի կողմի համաժամանակյա հետընթաց» ռեժիմը: Այսինքն, հետընթաց աշխատելիս այն պետք է ներքև տեղափոխվի շրջանակի ստորին մասում տեղադրված հետընթաց մարմնի կողմից, և հետընթաց մարմնի վրա ամրացված երկկողմանի շարժիչ շարժման մոդուլը աստիճանաբար շփվի 90 ° հետընթաց ուղու հետ, բարձրացման մեխանիզմը շարունակվում է: ամբողջ մեքենան որոշակի բարձրության վրա բարձրացնելու համար, որն իր հերթին մղում է մեքենայի հետ ֆիքսված երկակի կողային շարժման մոդուլը՝ շարժվելու սկզբնական ուղուց վեր և հեռանալու՝ ավարտելով մեքենայի հետընթացի աշխատանքը և հասնելով կայուն հետընթացի։
HEGERLS սկուտեղ Չորս ուղի մաքոքային համակարգի հիմնական տեխնոլոգիա III
Սկուտեղի քառակողմ մաքոքային համակարգի համար ամենակարևոր և ձեռնարկատիրական հաճախորդների մտահոգությունը անսարքությունների վերացման խնդիրն է: Հետազոտական և մշակման թիմը և HEGERLS-ի տեխնիկական անձնակազմը նույնպես դիտարկել և առաջարկել են այս խնդրի լուծումները, ներառյալ ծրագրային ապահովման խափանումների համար մեկ սեղմումով վերականգնման ողջամիտ լուծումը, ապարատային վերականգնման համար աղետներին պատրաստվածության պլանը, ինչպիսիք են վթարային պահուստային էներգիայի մատակարարումը, անսարք փրկարար մեքենաները, քայլելու մեկուսացման ցանցերի ձեռքով անսարքությունների վերացում և հաճախորդների համար պահեստային տրանսպորտային միջոցների որոշակի պահուստ: Սա կարող է ոչ միայն լուծել հաճախորդների մուտքային և ելքային պատվերների աննորմալ իրավիճակները, այլև կարգավորել դրանք, միևնույն ժամանակ, հնարավոր է նաև ժամանակին փոխարինել անսարք մեքենաները:
Hagrid HEGERLS ծղոտե ներքնակով քառակողմ բեռնատար մեքենան կարող է զգալիորեն նվազեցնել մաքոքային դարակների կախվածությունը ստեյքերներից, բարձրացված վերելակներից և այլ օժանդակ սարքավորումներից: Այն կարող է նաև զգալիորեն բարելավել սովորական մաքոքային պահեստավորման համակարգերի մուտքի արդյունավետությունը, բարելավել պահեստավորման գործողությունների գործառնական անվտանգությունը և օպտիմալացնել մաքոքային պահեստավորման համակարգի կառուցվածքը: Այն արդյունավետորեն համատեղում է նյութերի պահեստավորման ալիքը նյութերի փոխադրման ալիքի հետ՝ ոչ միայն ամրացնելով դարակների կայունությունը, այլև կարող է յուրաքանչյուր նյութի պահեստավորման վայր դարձնել լոգիստիկ կառավարման դինամիկ վայր, նվազեցնել մաքոքային պահեստավորման շինարարական արժեքը, բարելավել տարածքի օգտագործումը: պահեստավորման համակարգի դրույքաչափը և խորացնել ինտենսիվ, խելացի և ավտոմատացված պահեստավորման համակարգերի զարգացման հայեցակարգը:
Հրապարակման ժամանակը՝ 11.09.2023